Mobilier urbain

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Ralentisseur pour voies réservées aux véhicules prioritaires
Ralentisseur pour voies réservées aux véhicules prioritaires
Ralentisseur pour voies réservées aux véhicules prioritaires
Ralentisseur pour voies réservées aux véhicules prioritaires
Ralentisseur pour voies réservées aux véhicules prioritaires
Ralentisseur pour voies réservées aux véhicules prioritaires
Ralentisseur pour voies réservées aux véhicules prioritaires
Ralentisseur pour voies réservées aux véhicules prioritaires

Ralentisseur pour voies réservées aux véhicules prioritaires

Ralentisseur routier amortissant pour passage doux des véhicules

  • Eléments pour la création de ralentisseur sur mesure pour voies et véhicules prioritaires
  • Idéal en entrepôts ou zones à trafic léger, comme les entrées et sorties d'hôpitaux
  • Ralentisseur type coussin en caoutchouc pour amortir les effets de rebonds
  • Différentes dimensions pour des vitesses maximales comprises entre 5 et 30 km/h
  • Deux éléments pour la construction du ralentisseur : élément central ou extrémité
  • Garantie
    1 an

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Caractéristiques techniques

ComparerFavorisRéférenceTypeLong.
(mm)
Prof.
(mm)
Haut.
(mm)
Ø passage de câble
(mm)
Charge
(t)
Vitesse max.
(km/h)
Poids
(kg)
Prix unit.
HT
QtéPrix Total
HT
DevisPanier
10.8226.01Elément central50060020Sans1057,0
10.8226.03500600302 x Ø 154025 à 307,0
10.8226.05500900502 x Ø 254020 à 2518,5
10.8226.07500950702 x Ø 254010 à 1535,0
10.8226.0925012001002 x Ø 50405 à 1024,0
10.8226.02Extrémité30060020Sans1054,0
10.8226.0430060030Sans4025 à 304,0
10.8226.0644090050Sans4020 à 259,0
10.8226.0847595070Sans4010 à 1515,0
10.8226.104001200100Sans405 à 1025,0

Description

Eléments pour la construction d'un ralentisseur routier pour voies réservées aux véhicules prioritaires, comme les pompiers, les ambulances, les bus et les taxis.
En effet, le ralentisseur est en caoutchouc vierge vulcanisé, ce qui amorti les effets de rebonds lors de passages de véhicules.
Ainsi, il est idéal pour les entrées et sorties d'hôpitaux, les maisons de retraites et toutes les zones à léger trafic.
Les éléments centraux noirs sont pourvus de bandes réfléchissantes jaunes et antidérapantes de classe 1.
Ils possèdent également des passages de câbles de différentes dimensions (sauf pour l'élément de 20 mm de haut).
Les extrémités sont arrondis et de coloris noir.
Le ralentisseur résiste aux UV, aux graisses, aux bases et aux acides.
Plusieurs hauteurs sont disponibles afin de réduire les vitesses de déplacements des véhicules.
Le ralentisseur d'une hauteur de 20 mm est spécialement conçu pour les entrepôts et le passage de chariots élévateurs.
Il supporte des températures comprises entre -40°C et +60°C.
Chaque élément central est livré avec un H de liaison, afin de le connecter à un autre élément.
Les modèles de 600 mm de longueurs et de 1200 mm possèdent 4 trous pour la fixation au sol.
Les modèles de 900 et 950 mm de longueurs possèdent 6 trous pour la fixation au sol.
Fixation non fournie : pensez à la commander avec votre ralentisseur.
Au choix : fixation pour sol béton, fixation pour sol asphalte ou fixation par colle.

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