Pont de chargement

Le pont de chargement amovible en aluminium se pose le temps du transbordement puis se range : c'est le choix des sites multi-quais et des chargements ponctuels, avec un pont de chargement 1 200 kg pour le transpalette manuel ou un pont de chargement 4 000 kg pour le chariot élévateur. Le pont de chargement mobile à timon, lui, se tracte d'un quai à l'autre au lieu de se porter.

Pour un poste permanent, le pont de chargement fixe s'installe à demeure sur le quai. Il existe en pont de chargement articulé ou en pont de chargement coulissant, en aluminium comme en acier, jusqu'au pont de chargement 5 000 kg ; la version galvanisée tient les quais exposés aux intempéries. Au-delà, le pont de chargement 6 000 kg et le modèle acier/alu 7 300 kg pour conteneur encaissent le chariot élévateur en charge. Hayons et passages intégraux offrent un franchissement de faible épaisseur, et le pont de liaison prêt à poser équipe un quai complet.

Quelle pente pour vos engins, et quelle longueur de pont ?

La norme NF EN 1398 plafonne la pente à 12,5 % en position de travail, soit environ 7°. C'est une limite haute, pas une cible. Les fabricants conseillent 5 % pour un transpalette manuel ou un diable, 8 % pour un transpalette ou gerbeur électrique. La recommandation CRAM R 223 va plus loin : 4 % pour un chariot non motorisé, 8 % à conducteur accompagnant, 10 % à conducteur porté. Retenez la valeur la plus basse applicable à votre parc.

Longueur (mm) = Dénivelé (mm) ÷ Pente visée (%) × 100

C'est pourquoi nos ponts se déclinent en plusieurs longueurs. Sur le pont de chargement acier à timon, proposé en 1 500, 1 900 et 2 500 mm, un même dénivelé de 200 mm donne une pente de 13,3 %, 10,5 % ou 8 %. Choisir la longueur, c'est choisir la pente.

Comment choisir un pont de chargement adapté : largeur, recouvrement, dénivelé

La norme NF EN 1398 impose une largeur supérieure d'au moins 700 mm à la voie de l'engin, sans jamais descendre sous 1 250 mm. Nos ponts de chargement amovibles couvrent cinq largeurs utiles : 1 250, 1 400, 1 500, 1 750 et 2 000 mm. Pour un chariot de 1 000 mm de voie, la règle impose 1 700 mm : la référence 1 750 mm existe au catalogue. Et comme aucune référence ne descend sous 1 250 mm, vous ne pouvez pas commander une dimension non conforme.

La norme demande aussi 100 mm de recouvrement minimum dans le véhicule : avec des profondeurs d'appui de 550 à 750 mm, la marge reste large. Vérifiez enfin le sens du dénivelé, car il segmente la gamme selon votre configuration : les amovibles travaillent de -24 à +52 mm, le pont de chargement fixe en aluminium 5 000 kg de -150 à +110 mm, tandis que le modèle à timon ne rattrape que du positif, de +30 à +350 mm.

Quels sont les avantages d'un pont de chargement adapté ?

Un pont correctement dimensionné apporte trois avantages immédiats. Sa surface antidérapante en tôle striée sur l'aluminium, tôle larmée sur l'acier garantit un passage fluide des roues, y compris sur un quai humide. La charge utile annoncée couvre l'engin et sa marchandise, ce qui sécurise l'usage quotidien sans usure prématurée. Enfin, une liaison stable facilite les échanges entre le quai et le véhicule et supprime les ruptures de charge : c'est une solution logistique qui se mesure en minutes gagnées par rotation.

Côté matériaux, notre gamme se concentre sur l'aluminium, léger et sans entretien, et sur l'acier, dimensionné pour les passages répétés le besoin réel de votre quai tranche entre les deux. D'autres matières existent sur le marché, comme la résine polyester, mais ne figurent pas à notre catalogue.

Comment assurer la sécurité et la mise en place sur un poste fixe ?

Pour sécuriser un poste utilisé quotidiennement, la protection des opérateurs ne s'arrête pas au tablier. La zone refuge de 500 mm, conforme à la norme NF EN 349 et aux préconisations de la CARSAT, empêche l'écrasement d'un opérateur entre l'engin et le quai lors des opérations de chargement. Notre pont de chargement fixe en aluminium 5 000 kg l'intègre d'origine, avec deux garde-corps conformes à la recommandation CRAM ED 6059, deux butoirs de quai et une plaque compensée par vérin à gaz. Sa mise en place demande un nez de quai ou une cornière métallique ; il est certifié NF et garanti 3 ans.